集装箱生产厂家回应：一箱难求，2021下半年集装箱海运市场何去何从？
8月12日，据央视财经频道《正点财经》报道，今年以来，全球集装箱海运价格一路上涨。8月10日的全球集装箱货运指数显示，中国、东南亚至北美东海岸的海运价格，首次超过了每标箱2万美元。
反映即期市场价格的上海出口集装箱运价指数（SCFI）再创历史新高，已连续14周上涨。
已有多家上市公司预警出海业务的风险：一方面，运费上涨导致成本增加；另一方面，出货受阻导致库存增加。
“月月都在涨，这个月刚刚又涨了一轮。一个40英尺高柜从华南到美西差不多要2万美元了，最高价已突破2万美元。”前述国际货运公司人士表示。
2020年新冠肺炎疫情暴发后，全球海运物流受阻，自去年下半年开始，一箱难求、运价创新高已成为行业常态。
且据路透社报道，德尔塔毒株在几个国家的加速传播，导致全球集装箱周转率放缓。因而导致国内港口集装箱一箱难求。据了解有些地区普通集装箱的价格甚至已经翻了10倍。
海运费、集装箱费用的上涨已经成为现如今外贸行业的一大挑战。借力海外仓，探索外贸发展新趋势刻不容缓！
海外仓一词源于2016年《政府工作报告》，政府报告指出支持出口企业，建设一批出口产品“海外仓”，促进外贸综合服务企业发展。
海外仓的建设可以让出口企业将货物批量发送至国外仓库，实现该国本地化经营。这种新的跨国物流形式有利于解决当前外贸发展的种种痛点。并且现如今的海外仓已不仅仅采用以往单一仓储式的运营模式，很多海外仓都配备了专业团队，可协助外贸企业精准对接客户，在客户下单后，外贸企业通过海外仓直接本地发货，大大缩短配送时间，也降低了清关障碍；货物批量运输，降低了运输成本；通过海外仓的共享员工的协助，完善了售后服务。
